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931 PI Touring

6.490,00 €

Rahmen & Gabel S
Rahmengröße
Gabel
Antrieb & Laufräder Pinion C9 schwarz
Schaltgruppe
Kurbel
Standardkurbel der gewählten Schaltgruppe
Serienkurbel passend zur gewählten Schaltgruppe.
Übersetzung
Kurbellänge
Laufradsatz
Reifen
Einsatz
Einsatz
Tour / Alltag
Profil
Profil
Allround
Rollverhalten
Rollverhalten
Komfort
Reifensystem
Bremse
Bremsscheiben
Pinion Deckel
Slider
Cockpit & Sitzposition Ergotec Rizer
Lenker
Lenkerbreite
Vorbau
Vorbaulänge & Winkel
Länge
Winkel
Spacerhöhe
Höhe unter dem Vorbau · in 5-mm-Schritten
Sattel
Komfort
Komfort
komfortabel
Gewicht
Gewicht
ca. 464 g
Einsatz
Einsatz
Touring / Gravel
Sattelstütze
By Schulz G2 Federstütze
Dämpfend und komfortabel
Ausstattung SON Edelux II Schwarz
Lichtanlage
Schutzbleche
Gepäckträger
Lowrider
Ständer
Pedale
Titan-Details & Flaschenhalter Standard schwarz
Steuersatzkappe
Vorbauschrauben
Rahmenschrauben
Sattelspanner
Flaschenhalter
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Rennstahl 931 PI Touring – Ansicht 6

Stilvoll reisen – mit Getriebe

Das RENNSTAHL 931 PI Touring ist ein Reiserad für Menschen, die große Strecken und einen dauerhaften Begleiter suchen. Sein Rahmen aus Reynolds-931-Edelstahl verbindet eine schlanke, zeitlose Form mit einem konsequenten Reisekonzept. Pinion-Getriebe und Riemenantrieb halten den Pflegeaufwand überschaubar; die Ausstattung lässt sich vom alltagstauglichen Tourenrad bis zum umfangreich ausgerüsteten Reisebegleiter zusammenstellen. Dabei bleibt der Charakter klar: souverän vorankommen, Gepäck mitnehmen und auch nach vielen Tagen im Sattel Vertrauen in Material und Technik haben. Das 931 stellt diese Idee auf eine eigenständige Edelstahlplattform innerhalb des RENNSTAHL-Programms.
Rennstahl 931 PI Touring – Ansicht 3

Edelstahl mit Reisecharakter

Der korrosionsbeständige Reynolds-931-Rohrsatz gibt dem Rahmen seine besondere Materialität. Die klaren Rohrlinien und die auf das Pinion-Getriebe abgestimmte Konstruktion verbinden klassische Rahmenbaukunst mit einer modernen Antriebslösung. Die tief angeordneten Slider-Ausfallenden gehören zum funktionalen Gesamtkonzept und erlauben die Einstellung der Riemenspannung. Edelstahl ist hier kein bloßes Oberflächenmerkmal: Der Werkstoff prägt den Aufbau eines Fahrrads, das regelmäßig genutzt und über lange Zeit gefahren werden soll. Sichtbare Details, sauber ausgeführte Übergänge und die reduzierte Linienführung machen diese technische Idee auch gestalterisch nachvollziehbar.
Rennstahl 931 PI Touring – Ansicht 9

Ruhig unterwegs, auch mit Gepäck

Die Geometrie des 931 PI Touring ist auf lange Etappen und den Einsatz als Reiserad ausgerichtet. Das abfallende Oberrohr und die Abstimmung des Rahmens schaffen die Grundlage für unterschiedliche Sitzpositionen, von etwas gestreckter bis angenehm aufrecht. Mit Gepäck zählt ein berechenbares Fahrverhalten besonders: Das Rad soll sicher durch Kurven laufen und sich auch auf wechselnden Untergründen kontrolliert bewegen lassen. Laufräder, Bereifung und Cockpit ergänzen diese Grundidee entsprechend deinem Einsatz. So entsteht ein Tourenrad, dessen Stärken sich im regelmäßigen Fahren zeigen – auf dem Arbeitsweg ebenso wie auf einer Reise mit mehreren Etappen.
Rennstahl 931 PI Touring – Ansicht 2

Pinion & Riemen im Zentrum

Das Pinion-Getriebe sitzt geschützt im Rahmenzentrum und verlagert die Schalttechnik vom Hinterrad in den Bereich des Tretlagers. Zusammen mit dem Gates-Riemenantrieb entsteht eine Lösung mit geringem laufendem Pflegebedarf, die besonders auf langen Touren und bei häufiger Nutzung ihren Sinn zeigt. Je nach gewählter Getriebeausführung ändern sich Gangabstufung und Bedienung; die grundlegende Position des Antriebs bleibt erhalten. Die zentrale Anordnung unterstützt eine ausgewogene Verteilung der Bauteile im Fahrrad. Damit folgt das 931 einem klaren technischen Prinzip: zuverlässige Kraftübertragung und wartungsarme Schalttechnik als Grundlage für viele Kilometer.
Rennstahl 931 PI Touring – Ansicht 5

Ausgerüstet für große Wege

Gepäckträger, Lowrider, Lichtanlage, Schutzbleche und Ständer gehören zu den Möglichkeiten, mit denen sich das 931 PI Touring auf deinen Alltag und deine Reisen abstimmen lässt. Eine feste Lichtanlage erleichtert regelmäßiges Fahren, während Gepäcklösungen an Rahmen und Gabel Platz für Ausrüstung schaffen. Auf langen Strecken kommt es darauf an, dass diese Teile zusammenpassen und sich auch unter Beladung bewähren. Deshalb betrachtet das Reisekonzept die Anbauteile als Teil des gesamten Fahrrads. Ob du mit leichter Tasche pendelst oder mit mehreren Packtaschen unterwegs bist: Die Ausstattung kann auf diese unterschiedlichen Aufgaben zugeschnitten werden.
Rennstahl 931 PI Touring – Ansicht 10

Für Vielfahrer und Reisende

Das 931 PI Touring passt zu dir, wenn du regelmäßig unterwegs bist und ein hochwertiges Reiserad aus Edelstahl suchst. Du legst Wert auf geschützte Getriebetechnik, einen Riemenantrieb und die Möglichkeit, das Fahrrad für längere Touren vollständig auszustatten. Die fünf Rahmengrößen und die Auswahl bei Cockpit und Sitzkomponenten bilden die Grundlage für eine passende Position. Innerhalb der Reiseauswahl steht das 931 für die Verbindung aus Reynolds-Edelstahl und Pinion-Antrieb. Es richtet sich an Fahrer, die ihr Fahrrad über viele Jahre nutzen möchten und ein eigenständiges Materialkonzept ebenso schätzen wie die praktische Funktion auf der Strecke.

SPEZIFIKATIONEN

Gewicht Rahmen ca. 2860g (L)
Material Reynolds 931 Edelstahl
Montageoptionen Gepäckträger, Lichtanlage, Lowrider, Schutzbleche, Ständer
Tretlagerstandard Pinion
Zugverlegung teilintegriert ab Unterrohr
Rennstahl 931 PI Touring – Ansicht 1

GEOMETRIE

A – Körpergröße (cm) 165–171
B – Sitzrohr gesamt (mm) 405
C – Oberrohr horizontal (mm) 585
D – Steuerrohr (mm) 115
E – Kettenstrebe (mm) 450
F – Steuerrohrwinkel (°) 70°
G – Sitzrohrwinkel (°) 72,5°
H – Tretlagerabsenkung (mm) 75
I – Gabeleinbauhöhe (mm) 495
J – Radstand (mm) 1089
K – Reach (mm) 378
L – Stack (mm) 656
Geometrie – Maßbezeichnungen (Beispielabbildung)
A – Körpergröße (cm) 168–179
B – Sitzrohr gesamt (mm) 445
C – Oberrohr horizontal (mm) 603
D – Steuerrohr (mm) 125
E – Kettenstrebe (mm) 450
F – Steuerrohrwinkel (°) 70°
G – Sitzrohrwinkel (°) 72,5°
H – Tretlagerabsenkung (mm) 75
I – Gabeleinbauhöhe (mm) 495
J – Radstand (mm) 1111
K – Reach (mm) 395
L – Stack (mm) 666
Geometrie – Maßbezeichnungen (Beispielabbildung)
A – Körpergröße (cm) 178–186
B – Sitzrohr gesamt (mm) 483
C – Oberrohr horizontal (mm) 622
D – Steuerrohr (mm) 135
E – Kettenstrebe (mm) 450
F – Steuerrohrwinkel (°) 70°
G – Sitzrohrwinkel (°) 72,5°
H – Tretlagerabsenkung (mm) 75
I – Gabeleinbauhöhe (mm) 495
J – Radstand (mm) 1129
K – Reach (mm) 411
L – Stack (mm) 676
Geometrie – Maßbezeichnungen (Beispielabbildung)
A – Körpergröße (cm) 185–201
B – Sitzrohr gesamt (mm) 533
C – Oberrohr horizontal (mm) 642
D – Steuerrohr (mm) 145
E – Kettenstrebe (mm) 450
F – Steuerrohrwinkel (°) 70°
G – Sitzrohrwinkel (°) 72,5°
H – Tretlagerabsenkung (mm) 75
I – Gabeleinbauhöhe (mm) 495
J – Radstand (mm) 1150
K – Reach (mm) 428
L – Stack (mm) 686
Geometrie – Maßbezeichnungen (Beispielabbildung)
A – Körpergröße (cm) 195–205
B – Sitzrohr gesamt (mm) 555
C – Oberrohr horizontal (mm) 655
D – Steuerrohr (mm) 170
E – Kettenstrebe (mm) 450
F – Steuerrohrwinkel (°) 70°
G – Sitzrohrwinkel (°) 72,5°
H – Tretlagerabsenkung (mm) 75
I – Gabeleinbauhöhe (mm) 495
J – Radstand (mm) 1165
K – Reach (mm) 443
L – Stack (mm) 696
Geometrie – Maßbezeichnungen (Beispielabbildung)

TESTBERICHTE

RADtouren · elektrische 931-Variante
05/2016
Fahrbericht zum 931 mit Pinion und zusätzlichem Hinterradmotor. Die Bewertung bezieht sich auf diese elektrische Variante.
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aktiv Radfahren
01–02/2016
Testurteil: Sehr gut. Getestet wurde das damalige 931-Reiserad mit Pinion P1.18.
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aktiv Radfahren
09–10/2015
Kurzvorstellung des Rennstahl 931 mit Pinion. Historische Ausstattung.
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