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991 Speed Gravel

3.890,00 €

Custom Black Week · 9.–15. November

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So gilt dein Guthaben

Gültig für Bestellungen eines teilnehmenden Custom-Bikes, die vom 9. bis 15. November 2026 bei uns eingehen. Wir rechnen maximal die Höhe deiner gewählten Aufpreise an. Keine Auszahlung oder Übertragung von Restbeträgen.

Rahmen & Gabel S
Rahmengröße
Geometrie bestimmen
Gabel
PARAPERA Carbon Speed Gravel
Leichte Carbon-Gabel für Speed Gravel.
Antrieb & Laufräder Shimano 105 Di2 2x12
Schaltgruppe
Shimano 105 Di2 2x12
Elektronisch, sportlich, preisattraktiv. Kassette 11–34 Zähne.
Einsatz
Einsatz
Road / Allroad
Bedienung
Bedienung
Di2
Übersetzung
Übersetzung
50/34 / 11–34
Kurbel
Standardkurbel der gewählten Schaltgruppe
Serienkurbel passend zur gewählten Schaltgruppe.
Kurbellänge
Laufradsatz
Material
Material
Aluminium
Gewicht
Gewicht
1.780g
Systemgewicht
Systemgewicht
145 KG
Reifen
Einsatz
Einsatz
Road / Allroad
Profil
Profil
Slick
Rollverhalten
Rollverhalten
Komfort
Reifensystem
Cockpit & Sitzposition Syntace Racelite Aluminium
Cockpit
Syntace Racelite Aluminium
Klassisch, 2° Flare.
Lenkerbreite (Mitte - Mitte)
Vorbau
Vorbaulänge & Winkel
Geometrie bestimmen
Länge
Winkel
Spacerhöhe
Höhe unter dem Vorbau · in 5-mm-Schritten
Sattel
Komfort
Komfort
komfortabel
Gewicht
Gewicht
ca. 315 g
Einsatz
Einsatz
Allround
Lenkerband
Sattelstütze
Parapera Racelite Aluminium
Robust und klassisch
Ausstattung Ohne
Gepäckträger
Pedale
Titan-Details & Flaschenhalter Standard schwarz
Steuersatzkappe
Vorbauschrauben
Rahmenschrauben
Sattelspanner
Flaschenhalter
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Der Edelstahl-Speed-Allrounder

Der Edelstahl-Speed-Allrounder

Das Rennstahl 991 Speed Gravel verbindet den Vortrieb eines sportlichen Straßenrads mit der Freiheit, auch auf festen Schotterwegen und schlechten Asphaltpassagen schnell weiterzufahren. Im Rennstahl-Portfolio ist es die hochwertige Edelstahl-Interpretation des Speed-Gravel-Gedankens: klar auf Tempo ausgerichtet, aber nicht auf makellosen Asphalt beschränkt. Klassische Rohrformen und eine bewusst reduzierte Konstruktion geben ihm einen eigenständigen, zeitlosen Charakter. Im Mittelpunkt steht kein möglichst breites Einsatzspektrum, sondern die präzise Verbindung aus Geschwindigkeit, Alltagstauglichkeit und dauerhaftem Materialwert. So entsteht ein Rad für Fahrer, die Fahrdynamik suchen, ohne sich auf reine Straßenstrecken festlegen zu wollen.
Direkt auf Straße und Schotter

Direkt auf Straße und Schotter

Die Geometrie des 991 Speed Gravel ist deutlich sportlicher und kompakter ausgelegt als beim vielseitigeren 991 Gravel. Der kürzere Hinterbau und der vergleichsweise kurze Radstand unterstützen eine direkte Kraftübertragung und ein lebendiges Handling. Gleichzeitig bleibt die Sitzposition ausreichend ausgewogen, um nicht nur kurze, schnelle Runden, sondern auch lange Tage im Sattel sinnvoll abzudecken. Auf Asphalt fährt sich das Modell klar straßenorientiert; auf festen Naturwegen bewahrt es die nötige Kontrolle. Seine hohe Tretlagerabsenkung unterstützt dabei einen stabilen Schwerpunkt. Damit entsteht ein schneller Allroad-Charakter statt eines trägen Touren- oder grobstolligen Adventure-Bikes.
Edelstahl mit sportlicher Substanz

Edelstahl mit sportlicher Substanz

Der dreifach konifizierte Edelstahlrahmen passt zum 991 Speed Gravel, weil er hohe Belastbarkeit, Korrosionsbeständigkeit und eine dauerhaft hochwertige Oberfläche mit einem sportlichen Rahmenkonzept verbindet. Seine Konstruktion ist auf präzisen Vortrieb ausgelegt, ohne den für lange Strecken wichtigen Fahrkomfort vollständig dem Steifigkeitsgedanken unterzuordnen. Gerade bei einem Rad, das über viele Jahre auf Straße, Pendelstrecken und schnellen Touren genutzt werden soll, wird das Material selbst zum Kundennutzen. Es steht für Beständigkeit, geringe Empfindlichkeit im Alltag und eine zeitlose Wertigkeit. Die klassische Edelstahloptik macht diesen Anspruch sichtbar, ohne das Modell in eine nostalgische Richtung zu rücken.
Puristisch, aber gepäcktauglich

Puristisch, aber gepäcktauglich

Das 991 Speed Gravel verzichtet bewusst auf die umfassende Tourenausstattung des 991 Gravel. Schutzbleche, Lichtanlage und Lowrider gehören nicht zum vorgesehenen Aufbau. Eine Gepäckträgerlösung am Hinterbau bleibt dennoch möglich. Genau diese Reduktion prägt das Modell: Du kannst es leicht und sportlich konfigurieren, behältst aber die Option, kleines Reise- oder Alltagsgepäck sauber am Rad unterzubringen. Die teilintegrierte Zugführung und die klassische Formensprache unterstützen diesen funktionalen Ansatz. Das Ergebnis ist ein technisch klares und optisch ruhiges Rad, das sich einfacher warten lässt als eine vollständig integrierte Plattform, ohne zu einem reinen Schönwetter-Renner zu werden.
Vom Straßen- zum Allroad-Setup

Vom Straßen- zum Allroad-Setup

Mit der Konfiguration lässt sich der Schwerpunkt des 991 Speed Gravel gezielt verschieben. Leichte Laufräder, eine straßenorientierte Bereifung und ein tiefes Cockpit betonen Beschleunigung und sportliche Effizienz. Etwas breitere Reifen, eine komfortablere Front und der optionale Gepäckträger erweitern das Rad in Richtung schneller Langstrecke, Pendeln und leichter Mehrtagestour. Der Rahmen bleibt dabei stets seinem Speed-Gravel-Charakter treu: 28-Zoll-Laufräder, eine auf schnelle Reifen ausgelegte Freiheit und der Verzicht auf umfassende Tourenanbauten setzen bewusst eine Grenze. Es ist variabel aufbaubar, aber klar für Straße, schlechten Asphalt und leichten Schotter entwickelt.
Für Fahrer mit Materialanspruch

Für Fahrer mit Materialanspruch

Das 991 Speed Gravel passt zu dir, wenn du überwiegend schnell auf Asphalt unterwegs bist, regelmäßig feste Schotterabschnitte einbaust und ein Rad suchst, dessen Material und Erscheinung auch nach vielen Jahren noch überzeugen. Es ist keine verkleidete Rennmaschine und kein schweres Reiserad, sondern ein eigenständiger Edelstahl-Allroad-Renner mit klarer Tempopriorität. Das 853 Speed Gravel folgt derselben Fahridee in klassischem Reynolds-Stahl. Das 991 Gravel ist konsequenter, wenn breitere Reifen, mehr Reserven auf groben Wegen und eine vollständige Tourenausstattung wichtiger sind. Beim 991 Speed Gravel stehen dagegen Direktheit, Reduktion und dauerhafte Edelstahlqualität im Mittelpunkt.

SPEZIFIKATIONEN

Gewicht Komplettrad ca. 9,35 kg
Gewicht Rahmen ca. 2410g (L)
Montageoptionen Gepäckträger
Reifenfreiheit 28" 32 mm
Tretlagerstandard Pressfit 86,5
Zugverlegung teilintegriert ab Unterrohr
maximale Gesamtzuladung 145kg (abhängig vom Laufradsatz)

VIDEOS

991 Speed Gravel: Modellvergleich

991 Speed Gravel: Modellvergleich

Ordnet Technik und Einsatzprofil des 991 Speed Gravel im direkten Modellvergleich ein.

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Modellvorstellung 991 Speedgravel

Modellvorstellung 991 Speedgravel

Das neue Edelstahl Rennrad 991 Speed Gravel ist nicht einfach nur ein Supersportler. Es ist viel mehr als das. Es ist die Maschine, die dich um den Schlaf bringen wird.

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GEOMETRIE

A – Körpergröße (cm) 165-171
B – Sitzrohr gesamt (mm) 470
C – Oberrohr horizontal (mm) 530
D – Steuerrohr (mm) 140
E – Kettenstrebe (mm) 412
F – Steuerrohrwinkel (°) 72,5°
G – Sitzrohrwinkel (°) 74°
H – Tretlagerabsenkung (mm) 73
I – Gabeleinbauhöhe (mm) 380
J – Radstand (mm) 976
K – Reach (mm) 382
L – Stack (mm) 534
S
A – Körpergröße (cm) 168-179
B – Sitzrohr gesamt (mm) 500
C – Oberrohr horizontal (mm) 550
D – Steuerrohr (mm) 160
E – Kettenstrebe (mm) 412
F – Steuerrohrwinkel (°) 73°
G – Sitzrohrwinkel (°) 73,5°
H – Tretlagerabsenkung (mm) 73
I – Gabeleinbauhöhe (mm) 380
J – Radstand (mm) 987
K – Reach (mm) 387
L – Stack (mm) 550
M
A – Körpergröße (cm) 178-186
B – Sitzrohr gesamt (mm) 520
C – Oberrohr horizontal (mm) 565
D – Steuerrohr (mm) 185
E – Kettenstrebe (mm) 412
F – Steuerrohrwinkel (°) 73,25°
G – Sitzrohrwinkel (°) 73,25°
H – Tretlagerabsenkung (mm) 71
I – Gabeleinbauhöhe (mm) 380
J – Radstand (mm) 997
K – Reach (mm) 393
L – Stack (mm) 571
L
A – Körpergröße (cm) 185-201
B – Sitzrohr gesamt (mm) 540
C – Oberrohr horizontal (mm) 585
D – Steuerrohr (mm) 210
E – Kettenstrebe (mm) 412
F – Steuerrohrwinkel (°) 73,5°
G – Sitzrohrwinkel (°) 73°
H – Tretlagerabsenkung (mm) 70
I – Gabeleinbauhöhe (mm) 380
J – Radstand (mm) 1012
K – Reach (mm) 404
L – Stack (mm) 594
XL
A – Körpergröße (cm) 195-205
B – Sitzrohr gesamt (mm) 570
C – Oberrohr horizontal (mm) 605
D – Steuerrohr (mm) 230
E – Kettenstrebe (mm) 412
F – Steuerrohrwinkel (°) 74°
G – Sitzrohrwinkel (°) 72,5°
H – Tretlagerabsenkung (mm) 68
I – Gabeleinbauhöhe (mm) 380
J – Radstand (mm) 1021
K – Reach (mm) 414
L – Stack (mm) 605
XXL

TESTBERICHTE

Rennrad Magazin
06/2021
Testnote: Testsieger mit den meisten Punkten - Bestnote Sehr Gut!
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RoadBIKE
01/2019
Testnote: Testsieger mit den meisten Punkten - Bestnote Sehr Gut!
ZUM TESTBERICHT
Rennrad Magazin
09/2017
Wertung: 9/10Fazit: Kein Retro, sondern Renneinsatz - Rennstahl wird seinem Anspruch gerecht. Dennoch ist es sehr komfortabel. Die stimmige, hochwertige Ausstattung schlägt sich im Preis nieder.
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RoadBIKE
04/2016
Total modern präsentiert sich dieser schöne Stahl-Renner.
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Procycling Magazin
08/2015
Gesamtbewertung: 9/10Fazit: Ein Rad, das man nicht an jeder Ecke sieht, wunderschön und perfekt verarbeitet.
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Rennrad Magazin
08/2015
Gesamtbewertung: 9/10Fazit: Moderner Stahlrahmen mit Top-Werten
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RennRad: 991 Speed Gravel
08/23
Vielseitig, sportiv, langlebig und geländegängig: Das Rennstahl 991 Speed Gravel ist ein Rad für fast alle Fälle und Terrains.
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