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Aristos R Rohloff

6.990,00 €

Custom Black Week · 9.–15. November

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Rahmen & Gabel S
Rahmengröße
Geometrie bestimmen
Gabel
Antrieb & Laufräder Rohloff Speedhub 14 schwarz
Schaltgruppe
Übersetzung
Kurbellänge
Laufradsatz
Reifen
Einsatz
Einsatz
Gravel / Tour
Profil
Profil
Allround
Rollverhalten
Rollverhalten
Ausgewogen
Reifensystem
Cockpit & Sitzposition Parapera Integrated Gravel Cockpit
Cockpit
Parapera Integrated Gravel Cockpit
Integriert, 13° Flare.
Lenkerbreite (Mitte - Mitte)
Vorbau
Vorbaulänge & Winkel
Geometrie bestimmen
Länge
Winkel
Spacerhöhe
Höhe unter dem Vorbau · in 5-mm-Schritten
Sattel
Selle Italia SLR Boost Superflow
Edelstahl-Streben.
Komfort
Komfort
sportlich
Gewicht
Gewicht
ca. 210 g
Einsatz
Einsatz
Road / Gravel
Lenkerband
Sattelstütze
FALKENJAGD Titan gerade 400mm
Leichte Titanstütze mit Dämpfung
Ausstattung Ohne
Lichtanlage
Schutzbleche
Gepäckträger
Ständer
Pedale
Titan-Details & Flaschenhalter Standard schwarz
Steuersatzkappe
Vorbauschrauben
Rahmenschrauben
Sattelspanner
Flaschenhalter
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3D-Titan trifft Rohloff

3D-Titan trifft Rohloff

Das Falkenjagd Aristos R Rohloff verbindet die sportliche Ausrichtung des Aristos R mit einem konsequent wartungsarmen Antriebskonzept. Sein Titanrahmen mit 3D-gefertigten Strukturelementen, die aufgeräumte Integration und die Rohloff-Nabe mit Riemenantrieb ergeben ein Premium-Gravelbike für Fahrer, die zügig unterwegs sein möchten, ohne ihr Rad ständig pflegen zu müssen. Im Portfolio besetzt es damit eine besondere Rolle: Es ist kein klassisches, schweres Reiserad, sondern ein direktes und langstreckentaugliches Gravelbike für schnelle Touren, Bikepacking und anspruchsvollen Alltag. Zuverlässigkeit, klare Formensprache und Fahrfreude werden hier zu einem eigenständigen Gesamtkonzept verbunden.
Sportlich auf langen Strecken

Sportlich auf langen Strecken

Die Geometrie ist auf eine aktive, leicht gestreckte Sitzposition und effizienten Vortrieb ausgelegt. Gleichzeitig bleibt das Aristos R Rohloff so abgestimmt, dass lange Tage im Sattel und wechselnde Untergründe nicht zur Belastungsprobe werden. Der vergleichsweise stabile Hinterbau unterstützt ein berechenbares Fahrverhalten, während die Lenkgeometrie genügend Direktheit für schnelle Richtungswechsel bewahrt. Dadurch wirkt das Rad weder nervös noch träge: Es lässt sich sportlich beschleunigen, bleibt auf Schotter kontrollierbar und bietet die Ruhe, die bei langen Gravel-Touren oder mit leichtem Gepäck besonders wertvoll ist. Die Titanbauweise trägt zusätzlich dazu bei, kleine Vibrationen zu dämpfen.
Titan für dauerhaften Einsatz

Titan für dauerhaften Einsatz

Der dreifach konifizierte Rahmen aus Titan 3Al-2,5V passt zu einem Rad, das häufig, lange und unter wechselnden Bedingungen gefahren werden soll. Titan verbindet hohe Dauerhaltbarkeit und Korrosionsbeständigkeit mit einer angenehmen Dämpfung kleiner Vibrationen. Beim Aristos R Rohloff wird das Material zugleich auf Präzision und Vortrieb ausgelegt: Der Rahmen vermittelt eine klare Rückmeldung und setzt die eingebrachte Kraft unmittelbar in Bewegung um. So entsteht ein hochwertiges Fahrgefühl, das nicht allein von geringem Gewicht lebt, sondern von Beständigkeit, kontrollierter Direktheit und einer langfristig wertigen Rahmenplattform. Gerade bei ganzjähriger Nutzung zahlt sich diese Verbindung aus Komfort und Substanz aus.
3D-Strukturen und Integration

3D-Strukturen und Integration

Die modellprägende Besonderheit ist die Verbindung klassischer Titanrohre mit präzise gefertigten 3D-Strukturen. Sie ermöglicht fließende Übergänge, eine eng eingebundene Gabelkrone und eine Kabelführung, die je nach gewähltem Aufbau teil- oder vollintegriert umgesetzt werden kann. Das bringt nicht nur eine eigenständige, sehr aufgeräumte Formensprache, sondern erlaubt auch eine gezielte Auslegung stark belasteter Rahmenbereiche. Mit den passenden 3D-Gabeloptionen lässt sich dieser Konstruktionsgedanke konsequent fortführen. Gegenüber einer klassisch geschweißten Rahmenplattform entsteht so ein technisch und gestalterisch eigenständiges Rohloff-Gravelbike, dessen moderne Fertigung sichtbar zum Modellcharakter gehört und nicht nur dekoratives Detail bleibt.
Gravel, Alltag und Bikepacking

Gravel, Alltag und Bikepacking

Das Aristos R Rohloff lässt sich vom schnellen, reduzierten Gravelaufbau bis zum dauerhaft alltagstauglichen Langstreckenrad konfigurieren. Eine leichtere Bereifung und ein sportliches Cockpit betonen Tempo und Direktheit; mehr Reifenvolumen erweitert Kontrolle und Komfort auf Schotter. Lichtanlage, Schutzbleche und ein passender Gepäckträger machen aus derselben Plattform ein zuverlässiges Rad für Pendelstrecken, Brevets, Bikepacking und mehrtägige Touren. Die Rohloff-Nabe ist mechanisch oder mit elektronischer Schaltbetätigung wählbar. Unabhängig vom Aufbau bleibt der Charakter klar: sportlich fahren, vielseitig nutzen und den Pflegeaufwand des Antriebs gering halten. So kann das Rad genau auf deinen tatsächlichen Einsatz zugeschnitten werden.
Für sportliche Rohloff-Fahrer

Für sportliche Rohloff-Fahrer

Das Aristos R Rohloff passt zu dir, wenn du die direkte Haltung eines hochwertigen Gravelbikes suchst, aber bei Schaltung und Antrieb bewusst auf Robustheit, sauberen Betrieb und geringe Wartung setzt. Es richtet sich an Vielfahrer, Ganzjahrespendler und Bikepacker, die technische Eigenständigkeit ebenso schätzen wie eine klare Titanästhetik. Gegenüber dem Aristos CR Rohloff setzt es stärker auf 3D-Strukturarchitektur und Integration. Benötigst du dagegen eine klassischere Rahmenkonstruktion mit ausgeprägter Gepäck- und Lowrider-Orientierung, ist das CR die konsequentere Wahl. Für sportliche Rohloff-Fahrer bleibt das Aristos R jedoch das charakterstärkere Gesamtpaket, weil es Dauerhaltbarkeit nicht mit einem behäbigen Reiseradcharakter verbindet.

SPEZIFIKATIONEN

Gewicht Komplettrad ca. 9,5 kg
Gewicht Rahmen ca. 1987g (L)
Montageoptionen Gepäckträger, Lichtanlage, Schutzbleche, Ständer
Reifenfreiheit 28" 45 mm
Tretlagerstandard Pressfit 86,5
Zugverlegung vollintegriert
maximale Gesamtzuladung 165kg (abhängig vom Laufradsatz)

VIDEOS

Aristos R Rohloff: Vorstellung

Aristos R Rohloff: Vorstellung

Zeigt Konzept, Technik und Einsatzbereich des Aristos R Rohloff kompakt und verständlich.

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Aristos R Rohloff: Praxistest

Aristos R Rohloff: Praxistest

Unabhängiger Test zu Rohloff, Fahrverhalten und Alltagseinsatz am Titan-Gravelbike.

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GEOMETRIE

A – Körpergröße (cm) 165-171
B – Sitzrohr gesamt (mm) 515
C – Oberrohr horizontal (mm) 540
D – Steuerrohr (mm) 120
E – Kettenstrebe (mm) 430
F – Steuerrohrwinkel (°) 70,5°
G – Sitzrohrwinkel (°) 73,5°
H – Tretlagerabsenkung (mm) 72
I – Gabeleinbauhöhe (mm) 395
J – Radstand (mm) 1005
K – Reach (mm) 378
L – Stack (mm) 555
S
A – Körpergröße (cm) 168-179
B – Sitzrohr gesamt (mm) 535
C – Oberrohr horizontal (mm) 555
D – Steuerrohr (mm) 130
E – Kettenstrebe (mm) 430
F – Steuerrohrwinkel (°) 71,5°
G – Sitzrohrwinkel (°) 73,5°
H – Tretlagerabsenkung (mm) 72
I – Gabeleinbauhöhe (mm) 395
J – Radstand (mm) 1021
K – Reach (mm) 389
L – Stack (mm) 575
M
A – Körpergröße (cm) 178-186
B – Sitzrohr gesamt (mm) 555
C – Oberrohr horizontal (mm) 570
D – Steuerrohr (mm) 155
E – Kettenstrebe (mm) 430
F – Steuerrohrwinkel (°) 72°
G – Sitzrohrwinkel (°) 73,25°
H – Tretlagerabsenkung (mm) 71
I – Gabeleinbauhöhe (mm) 395
J – Radstand (mm) 1026
K – Reach (mm) 393
L – Stack (mm) 590
L
A – Körpergröße (cm) 185-201
B – Sitzrohr gesamt (mm) 580
C – Oberrohr horizontal (mm) 590
D – Steuerrohr (mm) 175
E – Kettenstrebe (mm) 430
F – Steuerrohrwinkel (°) 72,5°
G – Sitzrohrwinkel (°) 73°
H – Tretlagerabsenkung (mm) 70
I – Gabeleinbauhöhe (mm) 395
J – Radstand (mm) 1042
K – Reach (mm) 407
L – Stack (mm) 610
XL
A – Körpergröße (cm) 195-205
B – Sitzrohr gesamt (mm) 610
C – Oberrohr horizontal (mm) 625
D – Steuerrohr (mm) 185
E – Kettenstrebe (mm) 430
F – Steuerrohrwinkel (°) 73°
G – Sitzrohrwinkel (°) 72,5°
H – Tretlagerabsenkung (mm) 68
I – Gabeleinbauhöhe (mm) 395
J – Radstand (mm) 1089
K – Reach (mm) 429
L – Stack (mm) 649
XXL

TESTBERICHTE

Radfahren Magazin · Aristos R Rohloff Randonneur mit Dropbar
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Getestete Ausführung: Aristos R Rohloff Randonneur mit Dropbar. Das Rad ist ein absolutes Premiumprodukt, nahezu unverwüstlich und mit sehr überzeugenden, sportlich orientierten Fahreigenschaften. Der Preis durchbricht die Schallmauer.
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