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Aristos RS Felgenbremse

4.990,00 €

Custom Black Week · 9.–15. November

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Gültig für Bestellungen eines teilnehmenden Custom-Bikes, die vom 9. bis 15. November 2026 bei uns eingehen. Wir rechnen maximal die Höhe deiner gewählten Aufpreise an. Keine Auszahlung oder Übertragung von Restbeträgen.

Rahmen & Gabel S
Rahmengröße
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Gabel
Antrieb & Laufräder Campagnolo Super Record 2x12
Schaltgruppe
Kurbellänge
Laufradsatz
Material
Material
Aluminium
Gewicht
Gewicht
1.426g
Systemgewicht
Systemgewicht
120 Kg
Reifen
Einsatz
Einsatz
Road / Allroad
Profil
Profil
Slick
Rollverhalten
Rollverhalten
Schnell
Reifensystem
Cockpit & Sitzposition Parapera Racelite Aluminium
Cockpit
Parapera Racelite Aluminium
Klassisch, 13° Flare.
Lenkerbreite (Mitte - Mitte)
Vorbau
Vorbaulänge & Winkel
Geometrie bestimmen
Länge
Winkel
Spacerhöhe
Höhe unter dem Vorbau · in 5-mm-Schritten
Sattel
Komfort
Komfort
komfortabel
Gewicht
Gewicht
ca. 315 g
Einsatz
Einsatz
Allround
Lenkerband
Sattelstütze
Parapera Racelite Aluminium
Robust und klassisch
Ausstattung Ohne
Pedale
Titan-Details & Flaschenhalter Standard schwarz
Steuersatzkappe
Vorbauschrauben
Rahmenschrauben
Sattelspanner
Flaschenhalter
Anzahl

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Der puristische Titan-Racer

Das Falkenjagd Aristos RS Felgenbremse ist ein leichter, direkter Titan-Racer für Fahrer, die Geschwindigkeit ohne technische Überfrachtung suchen. Seine klassische Linienführung, die Felgenbremse und die außenliegende Zugführung sind keine nostalgischen Zutaten, sondern Teil eines bewusst reduzierten Performance-Konzepts. Im Falkenjagd-Portfolio steht es damit für den puristischen Straßenrennsport und eine Technik, die ihre Funktion sichtbar macht. Im Mittelpunkt stehen effizienter Vortrieb, präzises Handling und die besondere Verbindung aus hoher Rahmensteifigkeit und dem feinen Fahrkomfort von Titan. So entsteht ein Rennrad mit eigenständigem Charakter, klarer Aufgabe und dauerhaftem Wert.

Direkte Rennrad-Geometrie

Die Geometrie ist konsequent auf eine aktive Rennradposition und schnellen Vortrieb ausgelegt. Die eher niedrige Front fördert eine kraftvolle Haltung, während der vergleichsweise kompakte Hinterbau und der kurze Radstand ein direktes Einlenken unterstützen. Abgestimmte Winkel geben dem Rad zugleich die notwendige Stabilität bei hohem Tempo. Das Aristos RS Felgenbremse wirkt dadurch nicht behäbig oder tourenorientiert, sondern wach, präzise und entschlossen. Gleichzeitig soll der Titanrahmen kleinere Vibrationen abmildern, sodass die sportliche Ausrichtung auch auf längeren Straßenetappen kontrollierbar bleibt. Diese Balance macht das Modell für intensive Trainingsrunden, schnelle Anstiege und lange Tage mit klarer Tempoausrichtung interessant.

Titan für Rennradpräzision

Der Rahmen besteht aus dreifach konifizierten Rohren aus Titan 3Al-2,5V und wird größenabhängig auf das gewünschte Verhältnis aus Gewicht, Steifigkeit und Komfort abgestimmt. Großflächige Rohranschlüsse im Frontbereich unterstützen eine präzise Lenkung, während der verstärkte Tretlager- und Kettenstrebenbereich die eingebrachte Kraft wirkungsvoll in Vortrieb übersetzt. Zugleich bleibt der für dieses Modell wichtige Titancharakter erhalten: Der Hinterbau kann feine Fahrbahnunebenheiten beruhigen, ohne die sportliche Direktheit zu verwässern. Das Material passt deshalb nicht nur wegen seiner Dauerhaltbarkeit und Korrosionsbeständigkeit, sondern vor allem wegen seiner Fähigkeit, Rennradpräzision und Langstreckenqualität auf hohem Niveau miteinander zu verbinden.

Felgenbremse als Konzept

Die Felgenbremse prägt dieses Modell stärker als ein einzelnes Ausstattungsdetail. Sie gehört zu einem vollständig reduzierten Rennradkonzept mit klassischen Rohrprofilen, separatem Cockpit und außenliegender Zugführung. Dadurch bleibt die Konstruktion übersichtlich, wartungsfreundlich und auf das Wesentliche konzentriert. Das Rad verzichtet bewusst auf die gestalterische und technische Komplexität moderner Vollintegration und erhält damit einen eigenständigen, zeitlosen Auftritt. Für dich bedeutet das ein Titan-Rennrad, dessen Aufbau nachvollziehbar bleibt und dessen Charakter unmittelbar erkennbar ist. Gerade in einem Portfolio voller integrierter Scheibenbremsmodelle wird diese konsequente Einfachheit zum entscheidenden Alleinstellungsmerkmal und zu einem klaren Bekenntnis zum klassischen Rennrad.

Konsequenter Fokus auf Asphalt

Das Aristos RS Felgenbremse ist in erster Linie für Asphalt entwickelt: für schnelle Trainingsrunden, lange Straßenetappen, anspruchsvolle Anstiege und einen leichten, unmittelbaren Rennradaufbau. Über Laufräder, Reifen, Cockpit und Gabel lässt sich sein Charakter gezielt verändern, ohne die klare Straßenorientierung aufzugeben. Ein besonders leichter Aufbau rückt Beschleunigung und Klettereigenschaften stärker in den Vordergrund. Etwas mehr Reifenvolumen und eine komfortorientierte Kontaktpunktwahl erweitern die Langstreckentauglichkeit. Das Einsatzfenster bleibt dennoch bewusst fokussiert. Dieses Modell soll nicht zum Gravel- oder Alltagsrad umgebaut werden, sondern seine Stärke als puristischer Titan-Racer auf gutem und wechselndem Asphalt konsequent ausspielen.

Für klassische Rennrad-Puristen

Dieses Modell passt zu dir, wenn du ein hochwertiges Titan-Rennrad mit klassischer Technik, sportlicher Geometrie und klarer Straßenorientierung suchst. Du schätzt geringes Gewicht, direkte Kraftübertragung und präzises Handling, möchtest aber nicht auf den feinen Komfort und die dauerhafte Wertigkeit eines Titanrahmens verzichten. Das Aristos RS Felgenbremse ist dabei keine vereinfachte Alternative, sondern eine bewusste Spezialität für Puristen mit eigenem technischen Anspruch. Wenn breitere Reifen und leichter Schotter regelmäßig dazugehören, ist das Aristos R Speed Gravel konsequenter. Stehen dagegen Vollintegration und moderne 3D-Strukturen über allem, setzt das Aristos RS 3D andere Prioritäten. Für klassischen Rennradfokus bleibt dieses Modell die eigenständigste Wahl.

SPEZIFIKATIONEN

Gewicht Komplettrad ca. 7,33 kg
Gewicht Rahmen ca. 1590g (L)
Reifenfreiheit 28" 30 mm
Tretlagerstandard T47/68
Zugverlegung teilintegriert ab Unterrohr
maximale Gesamtzuladung 145kg (abhängig vom Laufradsatz)

VIDEOS

Aristos RS Felgenbremse: Dreambuild

Aristos RS Felgenbremse: Dreambuild

Zeigt einen leichten Aristos-RS-Aufbau mit Felgenbremsen und hochwertigen Komponenten.

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GEOMETRIE

A – Körpergröße (cm) 165-171
B – Sitzrohr gesamt (mm) 470
C – Oberrohr horizontal (mm) 530
D – Steuerrohr (mm) 125
E – Kettenstrebe (mm) 406
F – Steuerrohrwinkel (°) 72,5°
G – Sitzrohrwinkel (°) 74°
H – Tretlagerabsenkung (mm) 73
I – Gabeleinbauhöhe (mm) 370
J – Radstand (mm) 967
K – Reach (mm) 382
L – Stack (mm) 519
S
A – Körpergröße (cm) 168-179
B – Sitzrohr gesamt (mm) 500
C – Oberrohr horizontal (mm) 550
D – Steuerrohr (mm) 145
E – Kettenstrebe (mm) 406
F – Steuerrohrwinkel (°) 73°
G – Sitzrohrwinkel (°) 73,5°
H – Tretlagerabsenkung (mm) 73
I – Gabeleinbauhöhe (mm) 370
J – Radstand (mm) 977
K – Reach (mm) 387
L – Stack (mm) 535
M
A – Körpergröße (cm) 178-186
B – Sitzrohr gesamt (mm) 520
C – Oberrohr horizontal (mm) 565
D – Steuerrohr (mm) 160
E – Kettenstrebe (mm) 408
F – Steuerrohrwinkel (°) 73,25°
G – Sitzrohrwinkel (°) 73,25°
H – Tretlagerabsenkung (mm) 71
I – Gabeleinbauhöhe (mm) 370
J – Radstand (mm) 991
K – Reach (mm) 393
L – Stack (mm) 556
L
A – Körpergröße (cm) 185-201
B – Sitzrohr gesamt (mm) 540
C – Oberrohr horizontal (mm) 585
D – Steuerrohr (mm) 185
E – Kettenstrebe (mm) 408
F – Steuerrohrwinkel (°) 73,5°
G – Sitzrohrwinkel (°) 73°
H – Tretlagerabsenkung (mm) 70
I – Gabeleinbauhöhe (mm) 370
J – Radstand (mm) 1005
K – Reach (mm) 404
L – Stack (mm) 579
XL
A – Körpergröße (cm) 195-205
B – Sitzrohr gesamt (mm) 570
C – Oberrohr horizontal (mm) 605
D – Steuerrohr (mm) 210
E – Kettenstrebe (mm) 410
F – Steuerrohrwinkel (°) 74°
G – Sitzrohrwinkel (°) 72,5°
H – Tretlagerabsenkung (mm) 68
I – Gabeleinbauhöhe (mm) 370
J – Radstand (mm) 1017
K – Reach (mm) 414
L – Stack (mm) 619
XXL

TESTBERICHTE

RennRad Magazin · Aristos RS Racing (Felgenbremse, damalige Ausstattung)
09/2017
Historischer Bericht zur Ausführung Aristos RS Racing (Felgenbremse, damalige Ausstattung). Die Bewertung bezieht sich auf das damalige Testrad. Das Aristos RS ist ein Renngerät unter den Titan-Rennrädern.
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Procycling Magazin · Aristos RS Racing (Felgenbremse, damalige Ausstattung)
08/2016
Historischer Bericht zur Ausführung Aristos RS Racing (Felgenbremse, damalige Ausstattung). Die Bewertung bezieht sich auf das damalige Testrad. Wunschliste mit der neuen Dura Ace 9100.
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Procycling Magazin · Aristos RS Racing (Felgenbremse, damalige Ausstattung)
03/2016
Historischer Bericht zur Ausführung Aristos RS Racing (Felgenbremse, damalige Ausstattung). Die Bewertung bezieht sich auf das damalige Testrad. Steifer Rahmen, tolle Beschleunigung.
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Roadbike Magazin · Aristos RS Racing (Felgenbremse, damalige Ausstattung)
12/2015
Historischer Bericht zur Ausführung Aristos RS Racing (Felgenbremse, damalige Ausstattung). Die Bewertung bezieht sich auf das damalige Testrad. Bestnote ÜberragendFazit: Das Aristos RS ist ein ungezügelter Sportler, der mit satten Steifigkeiten und viel Komfort überzeugt. Beim Gewicht unterbietet das Aristos gar die UCI-Norm - so modern geht Titan!
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Procycling Magazin · Aristos RS Racing (Felgenbremse, damalige Ausstattung)
03/2015
Historischer Bericht zur Ausführung Aristos RS Racing (Felgenbremse, damalige Ausstattung). Die Bewertung bezieht sich auf das damalige Testrad. Liebling der Redaktion.
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Rennrad Magazin · Aristos RS Racing (Felgenbremse, damalige Ausstattung)
11–12/2013
Historischer Bericht zur Ausführung Aristos RS Racing (Felgenbremse, damalige Ausstattung). Die Bewertung bezieht sich auf das damalige Testrad. Edel. Komfortabel. Langlebig.
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Procycling Magazin · Aristos RS Racing (Felgenbremse, damalige Ausstattung)
04/2013
Historischer Bericht zur Ausführung Aristos RS Racing (Felgenbremse, damalige Ausstattung). Die Bewertung bezieht sich auf das damalige Testrad. Das Falkenjagd fühlt sich an wie ein guter, steifer Carbon-Rahmen.
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Procycling Magazin · Aristos RS Racing (Felgenbremse, damalige Ausstattung)
03/2013
Historischer Bericht zur Ausführung Aristos RS Racing (Felgenbremse, damalige Ausstattung). Die Bewertung bezieht sich auf das damalige Testrad. Fazit: Kraftvoll bergauf, sicher bergab.
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