ANEMOS² SPEEDGRAVEL:
LEICHTBAU
AERODYNAMIC.



Anemos [ánemos], der Wind
Das Gravelbike ANEMOS hat seit seinem Debut 2021 die Fachwelt beeindruckt: "Ein Sport-Gravelbike, wie es sein sollte: Schnell wie ein Rennrad, sicher im Gelände, mit Komponenten, die in beiden Welten performen", schwärmte "BikeBild", und im großen Vergeichstest von „MyBike“ im Mai 2021 wurde das ANEMOS überlegener Testsieger. Im vergangenen Jahr hat Andreas Kirschner mit dem ANEMOS MASTERPIECE nachgelegt, das nach wie vor leichteste Serien-Gravelbike weltweit - und das zu einem echten Kampfpreis.

Nun erhält die erfolgreiche Graveller-Reihe weiteren Nachwuchs - das ANEMOS², wie seine Marken-Brüder ATMOS² und AERAS² eine komplette Neuentwicklung. Die Idee für das neue ANEMOS² war, ein „Race Adventure Bike“ zu entwickeln, das leicht und aerodynamisch ist, gut geeignet auch für ruppige Untergründe, und optimiert für Bikepacking - mit vielen Möglichkeiten, um alles unterzubringen, was man auf Tour so braucht.

Das „Hoch²“ ist in Anlehnung an den Luftwiderstand, der im Quadrat der Geschwindigkeit zunimmt. Das ANEMOS² ist nicht als Nachfolger zu verstehen, das bisherige ANEMOS ist weiter unverändert in Programm - und beim „MASTERPIECE“ in Punkto Leichtbau kaum erreichbar.

Das Rahmengewicht ist in der Natur des Sache liegend etwas höher wie beim Anemos, liegt aber bei phantastischen 1085 Gramm in Größe M. Die Gabel hat ein Gewicht von lediglich 480 Gramm, trotz der Ösen.

RACE
ADVENTURE BIKE
MIT VOLLER
INTEGRATION


Dem Trend folgend, sind auch beim ANEMOS² alle Züge und Leitungen integriert, für die gefragte „cleane“ Optik und bessere Aerodynamik - so kann das neue PARAPERA-Gravelbike seinem Namen nun voll gerecht werden: Anemos ist griechisch und heißt „Wind“. Und dem Race-Charakter folgend, gibt es beim ANEMOS² keine Schutzbleche und Gepäckträger; wer das möchte, greift zum „älteren Bruder“ ANEMOS.
Geblieben am ANEMOS² sind die große Reifenfreiheit - maximal 40 mm bei 28 Zoll - und das für ein Carbon-Bike hohe maximale Gesamtgewicht von 135 Kilogramm.

DIE
AUSTATTUNG
FAST
ALLES GEHT


Beim ANEMOS² gibt es eine große Auswahl an Komponenten und Schaltgruppen: einfach wie zweifach, mechanisch oder elektrisch, Gravel oder Rennrad, Campagnolo oder Shimano - fast alles ist möglich... Das gibt es erstmals bei einem Rad der drei Kirschner-Marken, und bei wenigen anderen Gravelbikes am Markt.

DIE
GEOMETRIE
MEHR KOMFORT
UND AERODYNAMIK


Das neue PARAPERA ANEMOS² ist ein Allround-Gravelbike, das sich die Trends im Aero-Segment zu eigen macht: tief angesetzte Sattelstreben, volle Integration, einteiliges Cockpit. Auch das kürzere Steuerrohr trägt seinen Teil zur Aerodynamik bei. Die Sitzposition ist durch das tiefe Cockpit sportlich-aerodynamisch - durch die flexende Carbon-Sattelstütze und die tiefer angesetzten Sattelstreben aber durchaus mit Komfort.

DAS
COCKPIT
AERODYNAMIK
UND KONTROLLE


Das neue PARAPERA Carbon One Piece Aero Gravel Cockpit hat 13 Grad Flare: Durch die nach außen gestellten Drops (untere Lenkerenden) vermittelt es im Unterlenker eine bessere Kontrolle und mehr Sicherheit. Wenn man in die Hoods (Bremsschalthebel) greift, ist der Griff enger und aerodynamischer. Das Cockpit wiegt in Größe M, mit 105 mm Vorbau und 420 mm Lenkerbreite, rund 375 Gramm.

Um den Fahrer in eine sportliche-aerodynamische Position zu bringen, ist der Vorbau zehn Grad nach unten geneigt. Das Cockpit hat einen Computer-Mount, der im Winkel verstellbar ist und auf der Unterseite eine Aufnahme für eine Kamera oder ein Licht hat.
TRAUM
AUSSTATTUNG.

GEPÄCKTRANSPORT
AM RAHMEN

Das ANEMOS² bleibt bei aller Aerodynamik ein vollwertiges Gravelbike, mit besonderem Schwerpunkt auf Bikepacking - also den Gepäcktransport nicht an Trägern, sondern in speziellen Taschen am Rahmen. Die Gewinde-Ösen dazu finden sich an Oberrohr, am Unterrohr (oben und unten; letzteres etwa für eine Werkzeug-Box), am Sattelrohr, und drei an jedem Gabelbein, um Cages für leichtes Gepäck wie Schlafsack, Zelt oder auch große Flaschenhalter zu montieren.

REIFENFREIHEIT
GRIP UND KOMFORT

Die Sitzstreben laufen nicht in gerader Linie auf den Knotenpunkt Ober- und Sattelrohr, sondern ein Stück weiter unten. So konnte die Aerodynamik optimiert werden, und die Reifenfreiheit bleibt bei großzügigen, Gravel-üblichen 40 Millimetern - für mehr Grip und besseren Komfort auf ruppigen Wegen.

SCHALTWERK
ELEKTRISCH, DRAHTLOS...

Am ANEMOS² sind nicht nur elektrische Schaltgruppen von Campagnolo, Shimano oder Sram zu haben, sondern auch die neuen Wireless-Schaltungen, die komplett ohne Schaltzüge auskommen - Integration in Vollendung. Elektrische Schaltwerke wechseln auch unter Belastung blitzschnell die Gänge, bei Bedarf auch über mehrere Ritzel. Zudem kann der Umwerfer automatisch betätigt werden.

Videos zum ANEMOS²

Vorstellung - Total Integration bikepacking

Das Parapera Anemos² verlässt vielleicht ein wenig die Tugenden, die unsere Marke auszeichnen, und für dessen Umsetzungskonsequenz sie immer wieder gelobt wird und bei Kunden so bliebt macht

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DREAM BUILD - fully integrated cables frame and cockpit

Das Parapera Anemos² ist das neuste Gravelbike der Firma Parapera. Nach dem Masterpiece der superleichten Ausführung des Anemos Modells kommt nun ergänzend das Anemos².

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Cyprus Edition 2025

Das Parapera Anemos² ist nun endlich in der finalen Ausbaustufe erhältlich: für 2025 hat es einen kürzeren Hinterbau erhalten, um noch fokussierter auf den Einsatzbereich Performance- und Race-Gravel ausgerichtet zu sein. Ösen am Oberrohr und an der Gabel sind hingegen geblieben. Zudem gibt es das Rad auch parallel in einer limitierten Cyprus Edition - mit Sicherheit eine Ausnahme in der Markenwelt von Parapera, denn unsere Carbon Räder sind sonst in der Regel grundsätzlich alle schwarz gehalten - wie das Material aus dem sie bestehen.

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Testberichte zum ANEMOS²

Radfahren Magazin | 06/2024

Das leichteste Gravelrad im Test ist bergauf und im Flachen auch eines der schnellsten und leichtfüßigsten. Für vollen Abfahrtsspaß braucht es erfahrene Führung.

Zum Testbericht
Du willst noch mehr über das Gravelbike erfahren? Oder dich interessiert, wie es sich in der Praxis anfühlt? Dann schau dir an, was die Fachpresse über unser Gravelbike schreibt. Wir haben für dich alle Testberichte zusammengefasst - klick dich einfach bequem durch die PDFs.

Geometrie des ANEMOS²

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XS

XS

S

S

M

M

L

L

XL

XL
Body Size (cm)

XS

155-167

S

165-171

M

168-179

L

178-186

XL

185-201
Seat Tube Total (mm)

XS

460

S

480

M

510

L

535

XL

560
Top Tube Horizontal (mm)

XS

520

S

540

M

555

L

570

XL

590
Head Tube (mm)

XS

100

S

115

M

130

L

150

XL

180
Chain Stay (mm)

XS

415

S

415

M

415

L

415

XL

415
Head Tube Angle (°)

XS

71

S

71,5

M

72

L

72

XL

72
Seat Tube Angle (°)

XS

74,5

S

74

M

73,5

L

73

XL

73
Bottom Bracket Drop (mm)

XS

76

S

76

M

76

L

76

XL

76
Installation Height (mm)

XS

402

S

402

M

402

L

402

XL

402
Wheelbase (mm)

XS

988

S

999

M

1004

L

1014

XL

1035
Reach (mm)

XS

372

S

382

M

387

L

390

XL

402
Stack (mm)

XS

534

S

550

M

566

L

583

XL

613
Crankarm length (mm)

XS

170

S

170

M

172,5

L

172,5

XL

175
Handlebar Stem Combo (mm)

XS

85/395

S

85/395

M

95/395

L

105/415

XL

115/435
MACH DAS ANEMOS²
ZU DEINEM ANEMOS²
Wir bieten grundsätzlich alle Modelle auch nur als Rahmen- Gabel Set an.
Anbauteile wie z.B. Spacer, Vorbau, Flaschenhalter, Sattelschellen können auch dazu bestellt werden.

Schicke für die Bestellung eines Rahmen-Sets deine Anfrage direkt an folgende E-Mail Adresse: order@1bike4life.com
Sie haben spezielle Vorstellungen für Ihren Fahrradaufbau? Wir bieten maßgeschneiderte Lösungen ganz nach Ihren Wünschen.
Senden Sie uns Ihre individuelle Anfrage gerne an beratung@1bike4life.com und wir beraten Sie persönlich zu Ihrem Traumrad.
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Vorbau
Vorbau-Lenker-Einheit
Vorbau Grad
LenkerSpec
Klingel
Sattel
Laufradsatz
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