Falkenjagd Hoplit RSR – Titan-Hardtail mit 3D-Technik

Race-Hardtail für Bikepacking

Das Falkenjagd Hoplit RSR ist ein Titan-Hardtail, das Wettkampfambition und Bikepacking bewusst in einer Plattform verbindet. Es richtet sich an Fahrer, die auf Marathonstrecken und schnellen Cross-Country-Runden ein direktes, leichtes Mountainbike suchen, aber nicht auf Gepäckoptionen und Reserven für längere Unternehmungen verzichten möchten. Der sportliche Grundcharakter bleibt dabei klar erkennbar: Das RSR ist kein schweres Reiserad mit Federgabel, sondern ein konsequent entwickeltes Hardtail mit breitem Einsatzfenster. Breite Reifen erweitern seine Möglichkeiten auf rauen Wegen. Seine besondere Stellung innerhalb der Hoplit-Familie entsteht aus Race-Genen, 3D-gedruckten Rahmenstrukturen und echter Tourentauglichkeit.

Kurzer Hinterbau, aktive Kontrolle

Die Geometrie des Hoplit RSR ist auf ein aktives, kontrolliertes Fahrgefühl ausgelegt. Der kurze Hinterbau unterstützt schnelle Richtungswechsel und macht das Rad auf verwinkelten Singletrails gut beherrschbar. Gleichzeitig fördert die nach vorn orientierte Sitzposition effizienten Druck auf das Pedal und eine klare Führung des Vorderrads. Die kompakte Haltung schafft Übersicht, ohne den sportlichen Anspruch zu verlieren. Breite Reifen und eine Federgabel geben zusätzliche Sicherheit, wenn der Untergrund gröber wird. So bleibt das RSR bei hohem Tempo berechenbar, reagiert aber präzise genug für technische Passagen und enge Linien. Die Reifenwahl prägt dabei Grip und Rollverhalten spürbar.

Titan für harte Kilometer

Der dreifach konifizierte Rahmen aus Titan 3Al-2,5V passt zum doppelten Anspruch des Hoplit RSR. Er verbindet ein vergleichsweise niedriges Rahmengewicht mit der Belastbarkeit, die ein sportlich gefahrenes Hardtail auf langen Strecken und im Gelände benötigt. Titan ist korrosionsbeständig und für eine dauerhafte Nutzung ausgelegt, zugleich kann die Rahmenstruktur feine Schläge weniger hart weitergeben als ein vollständig auf maximale Steifigkeit getrimmtes Konzept. Entscheidend ist hier nicht Materialromantik, sondern der praktische Nutzen: präziser Vortrieb, eine hochwertige Haptik und ein Rahmen, der Rennen, Trainingskilometer und mehrtägige Touren über viele Jahre begleiten kann.

3D-Knoten mit Funktion

Die modellprägende Besonderheit sind die 3D-gedruckten Knotenpunkte an Steuerrohr, Tretlager und Sitzbereich. Sie ermöglichen Übergänge und Lastpfade, die sich mit klassischen Rohrverbindungen nur eingeschränkt umsetzen lassen. An der Front unterstützen die gezielt geformten Übergänge eine präzise, belastbare Struktur. Am Heck gehen die Sattelstreben direkt in das Oberrohr über und werden von einem Knoten um das Sitzrohr geführt. Der fehlende Verbindungssteg unterstützt eine kontrollierte Nachgiebigkeit des Hinterbaus. Dazu kommt die asymmetrische, antriebsseitig abgesenkte Kettenstrebe, die zusätzlichen Freiraum schafft. Vollständig integrierte Leitungen halten die Linien sauber und erleichtern einen aufgeräumten Aufbau, auch mit Lenkertasche.

Vom Marathon zum Bikepacking

Das Hoplit RSR lässt sich vom leichten Marathon-Hardtail bis zum schnellen Bikepacking-MTB aufbauen. Eine sportliche Schaltgruppe, leichte Laufräder und eine performanceorientierte Sitzposition rücken Tempo und Effizienz in den Mittelpunkt. Mit robusteren Komponenten, breiten Reifen, variabler Sattelstütze und Gepäckträger wird daraus ein belastbares Rad für lange Tage, Alpencross und mehrtägige Touren. Die vorhandenen Befestigungspunkte erweitern den Stauraum, ohne den Rahmencharakter zu verändern. Auch auf dem täglichen Weg bleibt der Aufbau sportlich und übersichtlich. Entscheidend ist, dass jede Konfiguration auf derselben schnellen Plattform basiert: Funktionale Ergänzungen machen das RSR vielseitiger, aber nicht träge.

Für sportliche Bikepacker

Das Hoplit RSR passt zu dir, wenn du ein hochwertiges Titan-Hardtail mit echtem Renntempo suchst, deine Strecken aber nicht am Zielbogen enden. Es belohnt eine aktive Fahrweise, bietet Reserven für grobe Wege und lässt sich zugleich sinnvoll mit Gepäck ausstatten. Damit ist es besonders interessant für Marathonfahrer, sportliche Bikepacker und alle, die nur ein Hardtail für Training, Trail und Reise besitzen möchten. Das Hoplit RS bleibt die klassisch geschweißte Alternative mit klarer Race-Ausrichtung. Das Hoplit PI-R setzt dagegen auf Pinion und Riemen, wenn Wartungsarmut und Reisebetrieb wichtiger sind als das leichte Kettenschaltungs-Setup.

SPEZIFIKATIONEN

Gewicht Komplettrad	ca. 10,5 kg
Gewicht Rahmen	ca. 1870g (L)
Montageoptionen	Gepäckträger
Reifenbreite 29 Zoll	2,25
Tretlagerstandard	T47/92
Zugverlegung	integriert ab Steuersatz
maximale Gesamtzuladung	145kg (abhängig vom Laufradsatz)

A – Körpergröße (cm)	165-171
B – Sitzrohr gesamt (mm)	420
C – Oberrohr horizontal (mm)	585
D – Steuerrohr (mm)	125
E – Kettenstrebe (mm)	428
F – Steuerrohrwinkel (°)	70°
G – Sitzrohrwinkel (°)	75°
H – Tretlagerabsenkung (mm)	75
I – Gabeleinbauhöhe (mm)	510
J – Radstand (mm)	1072
K – Reach (mm)	396
L – Stack (mm)	650

A – Körpergröße (cm)

165-171

B – Sitzrohr gesamt (mm)

420

C – Oberrohr horizontal (mm)

585

D – Steuerrohr (mm)

125

E – Kettenstrebe (mm)

428

F – Steuerrohrwinkel (°)

70°

G – Sitzrohrwinkel (°)

75°

H – Tretlagerabsenkung (mm)

I – Gabeleinbauhöhe (mm)

510

J – Radstand (mm)

1072

K – Reach (mm)

396

L – Stack (mm)

650

A – Körpergröße (cm)	168-179
B – Sitzrohr gesamt (mm)	440
C – Oberrohr horizontal (mm)	605
D – Steuerrohr (mm)	125
E – Kettenstrebe (mm)	428
F – Steuerrohrwinkel (°)	70°
G – Sitzrohrwinkel (°)	75°
H – Tretlagerabsenkung (mm)	75
I – Gabeleinbauhöhe (mm)	510
J – Radstand (mm)	1092
K – Reach (mm)	416
L – Stack (mm)	655

A – Körpergröße (cm)

168-179

B – Sitzrohr gesamt (mm)

440

C – Oberrohr horizontal (mm)

605

D – Steuerrohr (mm)

125

E – Kettenstrebe (mm)

428

F – Steuerrohrwinkel (°)

70°

G – Sitzrohrwinkel (°)

75°

H – Tretlagerabsenkung (mm)

I – Gabeleinbauhöhe (mm)

510

J – Radstand (mm)

1092

K – Reach (mm)

416

L – Stack (mm)

655

A – Körpergröße (cm)	178-186
B – Sitzrohr gesamt (mm)	470
C – Oberrohr horizontal (mm)	625
D – Steuerrohr (mm)	130
E – Kettenstrebe (mm)	428
F – Steuerrohrwinkel (°)	70°
G – Sitzrohrwinkel (°)	75°
H – Tretlagerabsenkung (mm)	75
I – Gabeleinbauhöhe (mm)	510
J – Radstand (mm)	1112
K – Reach (mm)	436
L – Stack (mm)	658

A – Körpergröße (cm)

178-186

B – Sitzrohr gesamt (mm)

470

C – Oberrohr horizontal (mm)

625

D – Steuerrohr (mm)

130

E – Kettenstrebe (mm)

428

F – Steuerrohrwinkel (°)

70°

G – Sitzrohrwinkel (°)

75°

H – Tretlagerabsenkung (mm)

I – Gabeleinbauhöhe (mm)

510

J – Radstand (mm)

1112

K – Reach (mm)

436

L – Stack (mm)

658

A – Körpergröße (cm)	185-201
B – Sitzrohr gesamt (mm)	490
C – Oberrohr horizontal (mm)	655
D – Steuerrohr (mm)	135
E – Kettenstrebe (mm)	428
F – Steuerrohrwinkel (°)	70°
G – Sitzrohrwinkel (°)	75°
H – Tretlagerabsenkung (mm)	75
I – Gabeleinbauhöhe (mm)	510
J – Radstand (mm)	1142
K – Reach (mm)	446
L – Stack (mm)	659

A – Körpergröße (cm)

185-201

B – Sitzrohr gesamt (mm)

490

C – Oberrohr horizontal (mm)

655

D – Steuerrohr (mm)

135

E – Kettenstrebe (mm)

428

F – Steuerrohrwinkel (°)

70°

G – Sitzrohrwinkel (°)

75°

H – Tretlagerabsenkung (mm)

I – Gabeleinbauhöhe (mm)

510

J – Radstand (mm)

1142

K – Reach (mm)

446

L – Stack (mm)

659

TESTBERICHTE

GRAN FONDO

07/2026

Aus dem Titan-Duell geht kein Sieger hervor, sondern eine Erkenntnis: Ob klassisch geschweißt (Hoplit RS) oder 3D-gedruckt und vorwärtsdrängend (Hoplit RSR) – das leichte Titan-Hardtail ist womöglich das fähigste Gravel-Bike überhaupt und obendrein ein Rad fürs Leben.

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Hoplit RS (all-mountain) vs. Hoplit RSR

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