Aristos T Gravel


„T wie Touring“

Das "T" des neuesten Modells der beliebten Aristos-Reihe steht für Touring, und für den Einsatz als Randonneur, als sportliches Reiserad mit Rennlenker. So ist es klar gegen das Aristos CX und das GT abgegrenzt, die - wie die Namen verratenen - für Gravel und gröberes Gelände ausgelegt sind. Das heißt aber nicht, dass man mit dem T nicht auch mal links abbiegen kann...
Mit diesem Modell beweist Falkenjagd, dass wir nicht nur "immer weiter, immer leichter, immer ausgefallener" können, sondern dass wir auch in der Lage sind, mal das letzte Fünftel Individualismus wegzulassen, was oft die Hälfte oder mehr der Kosten ausmacht - ohne dass dabei Kompromisse in Kauf genommen werden müssen.

Die Herstellung


günstiger

Dieses Rad ist ebenso gut wie die übrigen Bikes der Aristos-Serie. Der Unterschied: Es wurden einige kostenintensive Features und Arbeitsprozesse weggelassen, die nicht an prominenter Stelle im Lastenheft stehen müssen, die aber sehr Preis-intensiv sind. Das sind beim Aristos T im einzelnen:

Die Schaltzüge


komplett außen

Wir sehen das Aristos T gern als kleinen Bruder des Aristos GT. Im Gegensatz zum großen Bruder sind beim T die Schaltzüge komplett außen verlegt. Dadurch wird die Montage in unseren Fertigungen in Ismaning und Griechenland deutlich erleichtert und verkürzt. Die Kosten sind damit um einiges geringer, das Rad wird günstiger - ohne Nachteile in der Nutzung.
Im Gegenteil: Alle Schrauber, für die Wartungsfreundlichkeit an oberster Stelle steht, werden sich wohl eher mit dem Aristos T und den Zug-Anschlägen am Steuerrohr anfreunden als mit dem integrierten Aristos GT... Nicht umsonst ist das Aristos CX mit identischer Zugverlegung außen eines der beliebtesten Räder aus unserem Portfolio.

Kein Yoke


nicht notwendig

Durch das Weglassen des Jochs an der vorderen rechten Kettenstrebe ist das Rad nur für 28-Zoll-Reifen geeignet, nicht für 650B (27,5 Zoll). Für alle, die sowieso nur 28 Zoll fahren, kein Nachteil, keine Verschlechterung.

Die Schriftzüge


robuster Watertransfer

Nicht mehr sandgestrahlt, sondern sehr robuste „Watertransfer“-Sticker. Optisch kein Unterschied, man merkt es kaum - aber hier können Kratzer entstehen, was bei den sandgestrahlten Schriftzügen der anderen Aristos-Bikes kaum möglich ist. Ist halt nicht ganz so zeitlos wie die Sandstrahl-Technik... Aber: Sollte mal ein Schriftzug beschädigt sein, lässt er sich einfach erneuern.

Die Gabel


Carbon only

Das Aristos T wird es nur mit Carbon-Gabel geben, nicht mit einer in Titan. Warum? Es ergibt wenig Sinn, am Rahmen alle Kosten-Effizienzen herauszuholen, um dann die aufwändige und teure Titan-Gabel des Aristos CX zu verbauen.

Konifizierung und Außen-Verformung


sehr speziell

Wer unsere Video-Reihe über die Herstellung eines Falkenjagd-Titan-Rahmens gesehen hat, der weiß, wie arbeits- , zeit- und am Ende kostenintensiv die Fertigung eines dreifach konifizierten Rohrsatzes ist. Auch die Verformung der Vierkant-Kettenstreben ist sehr aufwendig und damit teuer, schon durch die Fertigung der speziellen Werkzeuge und Molds im Vorfeld.

Die Zulade-Kapazität


minimal und ausreichend

Wer nicht 165 Kilogramm maximales Gesamtgewicht (also Rad, Fahrer/in und Gepäck) braucht, wem 125 kg reichen, der kann sich besten Gewissens für das Aristos T entscheiden, statt für das Aristos GT oder CX.
Zusammengefasst: Beim Aristos T zahlt man für das, was man am Ende wirklich benötigt. Wie immer im Leben gilt auch hier: Wer genau weiß, was er will - und vor allem was er braucht - der kann mit dem Aristos T sehr, sehr glücklich werden...

BIKE IMPRESSIONS

Videos zum Aristos T Gravel

neues Titan Einstiegs-Gravel und Randonneur in klassischer Bauweise

Liebe Fahrradfreunde, wir präsentieren heute das neue Falkenjagd Aristos T. Das ist Konzept ist nicht neu, die Umsetzung hingegen definiert wieder einmal ein Highlight, diesmal aber ein preisliches Highlight.

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Falkenjagd Aristos T vs. GT

In diesem Video möchten wir euch einen ganz besonderen Vergleich vorstellen, nämlich eine Gegenüberstellung des neues Aristos T vs. Aristos GT.

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Bikecheck: Falkenjagd Aristos T vs. Aristos GT

In diesem Video geht es primär um eine Entscheidungshilfe, welches der beiden Aristos Modelle vielleicht für wen das richtige Rad sein könnte, auf welchen primären Einsatzbereich jeweils Wert gelegt wurde, und wie sich die beiden Räder im Detail unterscheiden.

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Geometrie des Aristos T Gravel

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S

S

M

M

L

L

XL

XL

XXL

XXL
Body Size (cm)

S

165-171

M

168-179

L

178-186

XL

185-201

XXL

195-205
Seat Tube Total (mm)

S

460

M

530

L

550

XL

570

XXL

610
Top Tube Horizontal (mm)

S

545

M

560

L

570

XL

593

XXL

633
Head Tube (mm)

S

130

M

150

L

165

XL

185

XXL

230
Chain Stay (mm)

S

430

M

430

L

430

XL

430

XXL

430
Head Tube Angle (°)

S

72

M

72

L

72,5

XL

73

XXL

73
Seat Tube Angle (°)

S

73,5

M

73,5

L

73,25

XL

73

XXL

72,5
Bottom Bracket Drop (mm)

S

72

M

72

L

71

XL

70

XXL

68
Installation Height (mm)

S

395

M

395

L

395

XL

395

XXL

395
Wheelbase (mm)

S

1005

M

1021

L

1026

XL

1042

XXL

1089
Reach (mm)

S

378

M

389

L

393

XL

407

XXL

429
Stack (mm)

S

555

M

575

L

590

XL

610

XXL

649
Stem length (mm)

S

80

M

90

L

100

XL

110

XXL

120
Crankarm length (mm)

S

170

M

172,5

L

172,5

XL

175

XXL

175
Handlebar width (mm)

S

400

M

420

L

440

XL

440

XXL

460
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Anbauteile wie z.B. Spacer, Vorbau, Flaschenhalter, Sattelschellen können auch dazu bestellt werden.

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